獨》提前放榜!長榮航空發6個月年終創新高 還調薪5千元

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獨》提前放榜!長榮航空發6個月年終創新高 還調薪5千元
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長榮航空宣佈年終獎金6個月、加薪5000元。(圖/長榮航空臉書)

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出乎意料!打破往年都在年底公佈年終獎金慣例,長榮集團今日提前「放榜」,由長榮航空打頭陣,受惠疫後旅運復甦、票價衝高,獲利創歷年新高,今年大手筆發出6個月年終獎金,明年起再加薪5000元,且包括子公司航勤、空廚、倉儲及航太都是6個月,衝破「K董」張國煒在任時發4個月的年終天花板。長榮海運及其他集團內公司則循往例,待本週五開獎。

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長榮集團年終獎金向來是年底最後一個上班日開獎,因而成爲各界發放指標,尤其前兩年因疫情導致運價飆漲,長榮海運發出40個月的年終獎金,隨隨便便就是百萬進帳,成爲熱議話題,今年換長榮航空接棒,年終獎金髮多少,早就在內部「猜猜樂」好一陣子。

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長榮航空第3季合併營收雖創下單季新高,惟因地緣政治使得國際油價飆漲,在9月衝到波段高點,無法立即反應票價,因此侵蝕獲利,毛利率21.9%,比第2季少1.33個百分點,前3季合併營收1462.98億元、年增48%,稅後純益163.96億元,EPS爲3.05元。

長榮航去年年終發3個月,歷年最高則爲4個月,此次大手筆發出6個月年終,優於原本預期。對比臺灣虎航前3季EPS爲3.19元,略高於長榮航,年終獎金估爲6個月水準,長榮航此次發6個月,外加所有員工調薪5000元,業界普遍認爲,實際上已超越虎航。

飛行員依照職級不同,分別加薪1.1萬到2萬元。

目前已公佈的航空業年終,星宇航空發1個月、臺灣虎航約6個月,華航前3季合併稅後淨利歸屬母公司68.98億元,EPS爲1.15元,僅長榮航的一半,要發超過長榮航有難度,最後數字將待華航工會與資方協商。

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先前長榮航空工會以長榮航空獲利164億元的數字,拿來跟臺灣虎航比,嗆「年終只發5個月是敷衍員工」,甚至喊出要發15、16個月年終。同業認爲,工會刻意忽略長榮航前3季EPS還落後虎航的現實,拿大恐龍跟小蝦米比,雙方員工數量差超過10倍,「太扯了,根本毫無邏輯的亂喊」,就算是臺積電,都不可能這樣亂髮。

長榮航此次年終發得不錯,打破過往最高4個月的「年終天花板」,業界認爲重心主要放在調薪,一來有利於疫後航空人力需求吃緊,有留人的效果,二來藉由拉高薪資,凸顯「五星級航空」的薪資水準,成爲進入航空業第一志願,況且票價總有回落一天,不可能每年都發這麼多的年終獎金,調整薪資結構纔是長久之計。

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