立法通過 加州2035前禁售汽油車

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立法通過 加州2035前禁售汽油車

圖/美聯社

加州空氣資源委員會(CARB)25日表決通過,規定加州在2035年前禁售汽油新車,屆時新車銷售必須是電動車或氫能車,僅容許少部分油電混合車,而其他州也將跟進立法。

新法規將分階段要求汽車製造商提高零排碳新車銷售比例,規定2026年前加州轎車、皮卡車及休旅車合計新車銷售必須有35%是零排碳車輛,該比例將在2030年前達到68%,最終在2035年前達到100%。

新法並未禁止加州人開汽油車,既有的汽油車在2035年後仍可行駛,且2035年後加州人還是可以購買汽油中古車。新法也容許2035年後新車銷售含有20%的油電混合車。

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加州是全美人口最多的州,新車銷售佔全美比重高達10%,但推動運輸減碳的法規卻是全美最嚴格。加州排碳量有高達40%來自交通運輸,若新法實施順利,加州排碳量可望在2040年前減半。

兩年前加州州長紐森(Gavin Newsom)提出2035年前禁售汽油新車的計劃時,曾引起許多爭議,但近年隨着氣候變遷日漸顯著,各大車廠爭相投資電動車,而美國其他地方政府也打算跟進加州立法。除了華盛頓州及麻州之外,包括紐約州、賓州在內等17個州政府都考慮效法加州法規的部分內容。

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但加州落實新法仍須先滿足許多條件,除了確保充電站密集之外,電網供電量充足及電動車價格親民都是必要條件。加州能源委員會估計,2030年前加州能源需求在夏季旺季將有4%來自充電站。爲了確保夏季不斷電,紐森正積極爭取延後核電廠服役年限。

加州身爲全美第七大產油州,在積極推動減碳的同時仍得面對石油產業的反彈。美西州石油協會氣候政策副總裁狄瑞菲(Tanya DeRivi)表示:「加州應該選擇一項車款供應充足、價格親民又最符合個人需求的車輛技術做爲主要政策。電動車只是其中之一。」

福特、通用等汽車大廠雖加速發展電動車,但坦言許多外在阻礙不是汽車製造商能控制,例如上游供應鏈問題。

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